Evidemment le LiPO s’impose. Le consensus s’est établi autour des
accus 4S, soit 14,8v. Il existe beaucoup de marques proposant des packs
de diverses capacités. Le point le plus important est le rating de
décharge, soit le courant disponible en sortie de pack, que ce soit en
continu ou en crête. Le Monster Max a des exigences strictes à ce
niveau sous peine de le griller. Pour le Max, aucun problème avec des
packs de moindre qualité, la seule conséquence est un manque de pêche.
J’ai essayé les ThunderPower eXtreme V2 25C 5000mAh et des MaxAmps
20C 6000mAh. Les 25C ont effectivement plus de pêche mais ce n’est pas
le jour et la nuit. Niveau autonomie, les 5000mAh m’ont permis de
rouler environ 17 minutes sur les circuits susmentionnés. Le même
rapport était utilisé.
Il existe plusieurs types de cellules LiPO, les meilleures étant les
Enerland, utilisées par ThunderPower notamment. Elles sont plus longues
que celles de MaxAmps par exemple et s'intègre parfaitement dans
l'utlimae tray de RCPD. Un pack MaxAmps est plus court et plus haut et
risque donc de bouger dans son support. Sa hauteur l'expose plus car il
toouche légèrement la carrosserie.
 |
 |
| longueur |
hauteur |
Quelques américains essaient une autre solution: plus de cellules,
plus de tension et des moteurs avec un RPM/v inférieur. Ils espèrent un
meilleur rendement, à suivre.
Pour ma part j'ai essayé un 3S 8000mAh avec le Neu et l'autonomie à
atteint 23 minutes à Bauffe. Plutôt impressionnant de ce pointde vue...
Niveau puissance et vitesse de pointe il y a évidemment une perte mais
au fnal l'ensemble était plutôt bien adapté au circuit.
En tous les cas il faut bien se rendre compte que le but n'est pas
de courrir des manches d'une heure comme en thermique. Ceci
impliquerait des changements de batterie (imposant un arrêt et un
mécano), ou l'utilisation de véritables "briques". Il faut savoir que
les batteries pèsent déjà entre 500 et 600 grammes. Plus serait trop.
Liens :